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寶鋼武鋼新鋼廠年內難獲批

更新时间:2019-11-09 06:38人气:8154

業內專家在接受CBN記者采訪時表示,從目前政策所開釋的信號來看,有關部分對產能過剩行業的項目並非采取“一棍子打死”的政策,而是在調結構的目的上,進步了一些行業的市場準進門檻。

電解鋁、造船和大豆壓榨行業,因產能過剩矛盾比較突出,此次也在發布會上被“點名”。熊必琳先容說,國務院已批轉發展改革委等部分關於抑製部分行業產能過剩和反複建設指導產業健康發展的若幹定見。對於此次調控與以往的不同點,熊必琳說,此次提出實行問責製,對地方當局的官員提出了更高的要求。還包括加大了環保準進門檻,加大了對土地用地的嚴格把握等。

目標調結構

有分析,兩廣項目肯定還是要建,近期隻是延期批準,究竟基礎工程已展開;批準後要建成會很快,一般隻需要一年擺布的時間。俞連貴指出,事實上,在目前產能過剩的形勢下,估計寶鋼和武鋼本身也願意臨時推遲項目建設進度 。

據記者了解,項目很難在短期內被批準,兩家公司也是心知肚明 ,今年上半年,寶鋼就撤回了在湛江港的部分技術職員。在上月舉行的寶鋼業績說明會上,寶鋼股份總經理馬國強也承認,國家對鋼鐵產業產能抑製的政策可能會對湛江項目產生影響。武鋼內部人士則透露,假如不首先抑製過剩的產能,新項目的建設估計很難推進,不過,來自當局方麵的聲音是項目會“擇機”上 。

一名國內鋼鐵企業的高管對CBN記者分析,目前當局方麵臨鋼鐵業的政策重點是淘汰落後、控製過剩的產能,假如在“壓”的同時,一邊又放行大型鋼鐵企業的新項目,在***上也說不過往。另外,兩項目固然是高附加值的板材項目,但目前板材產品也是過剩的。而兩項目的市場區域相近,也會構成增加審批通過難度的身分。

熊必琳昨日表示,同意上述兩項目啟動前期工作是在2008年初,當時還沒有碰到金融危機的影響。但金融危機以後,全球的鋼材需求今年可能要下降,往年是12.7億噸,今年估計會是11億噸多。

產能過剩現實

往年3月,發改委同意兩個項目開展前期工作。寶鋼內部人士昨天告訴記者,目前湛江鋼鐵項目仍處在前期工藝、產品的設計和論證中,寶鋼也在配合湛江市委、市當局進行項目用地的動拆遷和場平工作 。武鋼內部人士對記者透露,防城港項目已進行了前期的吹填造陸、開山填海造陸等工程,一些地基和防腐處理等技術方案也在討論當中。

而武鋼的防城港鋼鐵基地產品定位於熱軋薄板 、熱軋寬厚板等高技術含量、高附加值產品,項目首期建設年產鋼材1000萬噸,預留發展空間3000萬噸,市場瞄準中國西南和華南地區,和部分東盟國家。

寶鋼和武鋼在4年前先後申請分別在廣東和廣西建設千萬噸鋼廠項目。其中寶鋼計劃在湛江建設一個設計年產量2000萬噸,首期建設規模為年產鋼1000萬噸的大型鋼鐵項目 ,首要麵向汽車和消費電子所需。

兩廣項目由來

這也是國家部委今年首次對一向未獲得建設批文的兩廣鋼鐵項目進行明確表態。業內專家分析,如許的表態也意味著 ,最少在今年兩個項目都很難獲得正式批準。

昨天,國家發改委等部分聯合召開新聞發布會 ,先容抑製部分行業產能過剩和反複建設,指導產業健康發展的有關情況。國家發改委產業協調司巡視員熊必琳表示 ,目前鋼鐵產能過剩已經是不爭的事實。在這類情況下啟動寶鋼湛江項目和武鋼防城港兩個項目,可能對全部結構調整產生一定的影響。至於什麽時候啟動,要看全部產業的發展狀況而定。

抑製鋼鐵產能過剩盡不是言而不行。國內兩大鋼鐵巨頭寶鋼和武鋼在兩廣地區的千萬噸級新鋼廠,將是以而很難在年內獲得批準。

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