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專家:鋼鐵和汽車應“結盟”

更新时间:2019-11-10 16:12人气:2025

在當前汽車產業向著輕量化、低排放、遐齡命、低本錢和高安全性發展的新形勢下,鋼鐵材料如何更快更好地適應這一需要?近日在遼寧大連舉行的2009汽車用鋼生產及利用技術國際研討會上 ,與會專家呼籲鋼鐵和汽車業“結盟”,加強汽車用鋼研發合作。

中國鋼鐵產業協會資料顯示,早在2007年,我國汽車用鋼國產化率就達90%以上。但是從車型細分來看 ,中低檔轎車和卡車用鋼國產化率較高,而中高檔轎車的鋼板尚需大量進口;轎車、卡車的一部分棒線材、汽車發動機的氣閥鋼和一些高強度標準件用的冷鐓鋼、易切削鋼等品種也需要進口。這些缺口是鋼鐵業不斷努力,調整產品結構發展的方向。

北京科技大學教授王先進先容,汽車用材約70%是鋼鐵,汽車行業作為鋼鐵企業的首要客戶 ,近年來雙方的交流合作愈來愈受重視,“誰博得安全的產業鏈 ,誰就能博得市場”已成為行業內的共叫。兩個行業內已有很多企業在鋼材的品種研發、配送加工、價格約定等方麵合作。

中國工程院院士、東北大學教授王國棟說,美國通用汽車公司早在1988年就提出了“同期工程”的新思想,即在新車型的設計與開發之時,便要求鋼鐵公司初期參與,使汽車設計者、生產者和鋼鐵公司共同形成一支攻關隊。這類合作能經濟有效地達到汽車產品設計 、零件及模具設計等的協調同一,其做法值得中國企業鑒戒。

寶鋼股份公司研究院常務副院長陸匠心說,鋼鐵業該當主動把本身的科研開發鏈條下延到汽車行業,實現科研開發的無縫對接,共同解決現有汽車用鋼存在的題目,給未來生產汽車所需鋼鐵材料做技術儲備。具體合作時 ,雙方可采取股份製形式,組建風險共擔、利益共享的經濟實體來完成。(國際金融報)

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